汽车之家

引用:原帖由 顺德红马 于 2011-06-28 11:09 发表 我的赛马是04年1.3的MT，跑了10万公里了，保养和爱护还不错，可是就是时不时出些小毛病。进入夏天又出了个怪病，中午正热的时候，开车竟然空调不制冷，跑到售后，空调却又好了，最后售后就给加了点冷媒（还是购车来第一次加冷媒）。后来故伎重演，结果发现了一个让人疯狂的规律，每次空调不制冷事都是发生在最热的中午，好像车太热了就不制冷，但是早上、晚上用又很正常，制冷效果很好，甚至让人冷的有点受不了。今天又去售后，检查后告诉我，要换压缩机和空气滤，加上配件费用和维修费要1400元，也太贵了。而且我怀疑这是不是真的原因？如果是压缩机坏…

中午 一天中最最热的时间

空调要通过冷凝器的散热才能实现制冷 冷凝器散热越好 空调制冷也就越强

所以你说了早上 晚上的时候开空调一切正常 所以很明显就是外界温度在作怪

个人建议你把中网拆掉 用高压水枪冲洗冷凝器（切记最好是早上冷车的时候 水枪调整到最雾化状 不要使用高压的细条状）

很多车子也有冷凝器散热片的堵塞（灰尘 泥巴 昆虫尸体） 造成通风不良 所以冷凝器散热不良 导致空调制冷不良

其实散热关系到两个方面：

1.冷凝器表面的清洁 使气流更畅通

2.通过冷凝器的风量 风速 和温度

然后赛马在设计上 可能是因为成本的原因 水箱和冷凝器使用同一个散热风扇 而且此风扇较小 更要命的是只有半边散热 所以散热效果可想而知

其实可以通过DIY的方式 之间加装一个冷凝器散热风扇（详情请参照下图）

让原来的自然撞风升级为现在的强制散热 这样尤其可以改善车辆在停车怠速时的空调效果

水温也不会高

（个人意见 仅供参考）